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广东毗邻港澳、面向东盟，是中国与东盟团结合作的桥头堡。过去三年间，中国在广东举办了包括三届渡运安全研讨等十余场中国-东盟、中国-亚太区域海事合作活动。近10年来，作为全国“六区一线”重点水域，广东辖区珠江口水域和琼州海峡水域涉客渡运保持了“零伤亡”记录，在实践领域为中国方案的输出提供了有力支撑。

纪委介入非法围堰被全部拆除，严肃问责受贿和形式主义执法今年3月底，在福建省纪委监委督办下，泉州、晋江市两级纪委监委对这一事件立案调查。非法围堰堤坝不到十天全部拆除，组织非法施工的4名人员被刑拘，村委会非法签订的承包合同被废止。调查发现，洋埭村村委会主任林建清收受违法开垦人员贿赂，在承包湿地、帮助协调村民关系等方面提供帮助；泉州湾河口湿地自然保护区管理处巡逻队长汪国平、队员韦逸诚收受贿赂，为违法开垦人员通风报信，帮助躲避检查。这3人分别被依法处理。

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匡先生称，消保委、市监部门没有告诉他哪家第三方机构的鉴定结果权威可信，他担心即使对车辆做了鉴定，4S店也会对鉴定结果予以否认。目前匡先生尚未委托第三方机构对车辆情况进行鉴定。匡先生说，他认为涉事4S店存在拖延维修行为，经申请消保委、市场监督管理部门介入此事，未能获得满意的处理结果，他将涉事4S店告上法庭。

70岁生日之后，NATO的持续可能意味着：第一，在特朗普政府代表的新的美国霸权下，想“搭车”的都要付费。对于NATO成员和攸关者来说，不管是哭还是笑，不管是否情愿，只要还想维持NATO的存在并留住美国，都不得不照办，除非他们拿不出钱。在这个意义上，特朗普政府整顿NATO会起到一定效果，付费不足的“搭车者”将补足车费，今后则足额付费。

本文不是为了赘述NATO在冷战后时代的转型，但不得不说，NATO已从一个冷战时代的西方军事同盟转化为充分考虑政治和社会因素的集体安全共同体；NATO所要面对的已日益超出传统军事威胁的范畴，而是多样、复合的“非传统安全威胁”；NATO的防御范围尽管仍然以广义的北大西洋地区为主，但却与世界各国建立合作关系，打造高度全球化的NATO。